1, Kusabab bango kerekan ngagunakeun motor marake congcot tilu-fase Asynchronous salaku alat kakuatan, arah jalan tina motor Asynchronous tilu-fase patali jeung runtuyan fase tina catu daya.Nalika urutan fase catu daya robah, arah jalan motor sabalikna ti arah aslina.Dina waktos ieu, nalika tombol "handap" saklar operator dipencet, spreader bakal naek, sarta limiter tina posisi wates rising moal jalan, jadi gampang ngabalukarkeun kacilakaan.kacilakaan nabrak kayaning crushing tina kendang, anu Tonjolan jeung deformasi grup hook, sarta putus tina tali kawat bakal lumangsung alatan fase salah.Tapi, CD sareng MD hoists listrik anu ayeuna diproduksi sareng seueur dianggo di nagara kuring henteu dilengkepan ukuran panyalindungan gagal fase anu salah (anu kedah dipasang dina standar hoist listrik), sareng aya bahaya anu disumputkeun.Dina statistik eupan balik survéy, éta kapanggih yén defects gagalna disababkeun ku pituduh tali jeung posisi wates seuneu accounted pikeun 20,3% jeung 17,1%.Sajaba ti éta, dina pamakéan kerekan listrik anyar dipasang dina 1 taun kaliwat, kapanggih yén alatan kurangna panyalindungan runtuyan fase, akun topping pikeun 30,5%.Dina raraga nyegah kacilakaan tatu ngangkat disababkeun ku fase salah, pelindung gagal fase salah kudu ditambahkeun dina kotak kontrol kerekan listrik.Bango teu tiasa terus jalan dugi ka catu daya normal deui.Ku cara kieu, éta henteu ngan ukur tiasa nyegah angkat anu disababkeun ku fase catu daya anu salah, tapi ogé nyegah motor teu kaduruk nalika fasena leungit.
2, The defects sesar disababkeun ku kabayang iinditan jeung kabayang pasip akun pikeun 2.1% tina bagian sesar.Salila operasi tina kerekan listrik, alatan maké tina pasisian kabayang jeung tapak roda, celah antara kabayang jeung lagu laun naek.Upami celah jalan teu tiasa disaluyukeun dina waktos ayeuna, kerekan listrik tiasa turun tina jalur sareng nyababkeun kacilakaan tatu angkat.Dina waktu nu sarua, alatan particularity tina posisi assembly tina kabayang jeung as, retakan tina as teu gampang pikeun manggihan.Nalika rengat teu tiasa dikontrol sacara efektif, as tiasa rusak sareng nyababkeun kacilakaan ragrag.Pikeun nyegah lumangsungna kacilakaan kerekan listrik ragrag disababkeun ku ieu, hiji alat panyalindungan anti-aci megatkeun bisa ditambahkeun dina posisi luyu tina kerekan listrik.Kajadian kacilakaan tatu serius.
3, Nurutkeun kana dibekelan GB 6067-1985 "Peraturan Kaamanan pikeun Mesin Hoisting", buffers kudu dipasang dina tungtung jalur kerekan listrik, tapi euweuh rezeki husus pikeun lokasi instalasi.Ayeuna, panyangga tina kerekan listrik anu dianggo di nagara kuring umumna dipasang di bagian tengah I-beam.Nalika roda jalan tina kerekan listrik tabrakan sareng panyangga, panyangga maénkeun peran nyerep énergi.Nanging, kusabab khususna struktur hoist listrik, nalika pasisian roda jalan tabrakan sareng panyangga, dina tindakan inersia, pasisian roda ngagem panyangga sacara serius.Saatos kerekan listrik dijalankeun pikeun sababaraha waktos, panyangga bakal leungit nilai aslina.Sababaraha fitur desain ngaronjatkeun faktor unsafe salila operasi tina kerekan listrik, sarta stabilitas pakait sharply.Pikeun nyegah kagagalan ieu, posisi pamasangan panyangga tiasa dipilih dina permukaan handap I-beam, sareng tabrakan antara panyangga sareng pelat ceuli gantung hoist listrik tiasa dianggo pikeun panyangga, ku kituna sacara efektif manjangkeun jasa. kahirupan panyangga.
4, Dina watesan desain struktural kerekan listrik, sanajan rarancang struktural CD-tipe tali kawat kerekan listrik geus greatly ningkat dibandingkeun jeung TV-tipe tali kawat kerekan listrik, penampilan na goréng, struktur sirkular teu merenah pikeun instalasi tur transportasi, sarta bentuk kerekan listrik goréng.Konstrain parah ngahalangan parobahan tipe dasar.Jeung tali kawat asing hoists listrik téh lolobana desain struktur pasagi, nu teu ngan geulis tur gampang pikeun masang sarta angkutan, tapi ogé ogé diadaptasi kana desain modular, nu merenah pikeun kombinasi jeung transformasi tipe dasar, nu greatly broadens wengkuan. tina pamakéan.Disarankeun nganggo tali kawat baja kualitas luhur sareng kakuatan tinggi.Numutkeun sarat standar GB / T 3811-2008 "Kode pikeun Desain Cranes", dina premis pikeun nyugemakeun faktor kasalametan kakuatan tensile, diaméter tali kawat baja kedah dikirangan saloba mungkin, sareng sasuai. diaméter kendang jeung diaméterna tali kawat kudu dipaké.rasio jeung babandingan diaméter katrol ka tali kawat, guna ngurangan struktur jeung beurat sakabeh mesin.Dina hal desain bentukna, disarankeun pikeun ngarobih desain sirkular tradisional, ngadopsi struktur kuadrat, desain modular, ningkatkeun versatility komponén, sareng ngarobih perenah tina bentuk motor-panengah aci-reducer-reel asli ka motor - Susunan Reducer-reel mangpaatna pikeun ngaronjatkeun jangkungna ngangkat tina kerekan tali kawat listrik, ulah-speed tinggi aci transmisi aci panjang, ngaronjatkeun stabilitas ngajalankeun jeung reliabilitas, sarta éféktif ngurangan biaya manufaktur sarta ngaronjatkeun rentang magnification katrol, pikeun ngaronjatkeun rentang stand- pamakéan nyalira.
5, The kerekan listrik boga deficiencies dina motor ngarojong.Ieu bisa ditempo tina tabel fenomena sesar yén defects sesar disababkeun ku akun motor pikeun 6,6%.Alatan motor rotor kerucut loyog jeung tipe CD kawat tali kerekan listrik, laju tunggal nyaéta 4 tahap, laju ganda nyaéta 1/10 tina mesin indung, sedengkeun kawat kawat asing motor hoist listrik adopts motor 2-kutub, jeung speed ganda adopts ganda pungkal jeung tahap variabel.Ku cara kieu, strukturna basajan, polumeu leutik, sareng beurat diri hampang, anu mangpaat pikeun ngirangan biaya produksi.Sajaba ti éta, dibandingkeun jeung tali kawat asing hoists listrik, aya gap badag antara tingkat insulasi, tingkat panyalindungan jeung noise tina CD-tipe kawat tali kerekan listrik motor cocog.Disarankeun ngagunakeun motor rotor kerucut 2, 4, sareng 6-kutub dina pilihan motor pikeun nyocogkeun sababaraha kaayaan kerja.Tingkat insulasi motor ningkat kana F sareng H, tingkat panyalindungan ningkat kana IP54, sareng motor disayogikeun komponén panyalindungan overheat.Salian ningkatkeun desain, pamrosésan sareng akurasi manufaktur motor, réduksi bising motor ogé kedah dipertimbangkeun tina desain.Pertimbangkeun pikeun ngirangan bising éléktromagnétik sareng saluran hawa Ukuran bising ayeuna Eddy.Desain motor ogé kudu nuturkeun prinsip division tingkat gawé pikeun ngaronjatkeun pamakéan hiji mesin tunggal.
6, Ieu bisa ditempo ti lokasi sesar nu defects sesar disababkeun ku akun contactor AC pikeun 10,3%.Kontak tina contactor kerekan listrik aya gampang kaduruk kaluar.Alesanna nyaéta arus pemanasan sarimbag motor kalayan tugas-waktos pondok-terusan ageung teuing.Sajaba ti éta, salila prosés konvérsi, commutation nu teuing gancang, sarta freewheeling arc of contactor ogé kamungkinan ngabalukarkeun sirkuit pondok antara fase jeung kaduruk kaluar kontak tina contactor nu.Sacara umum, arus kerja motor kirang ti arus anu dipeunteun, sanaos arus awal 4 dugi ka 7 kali arus anu dipeunteun, tapi saatosna, waktosna pondok pisan, sareng karusakan kontak henteu ageung.Nalika ngarancang kontaktor, salami kapasitas kontak langkung ageung tibatan arus motor anu dipeunteun.1. 25 kali.Nanging, motor hoist listrik mangrupikeun motor dina kaayaan kerja khusus, kalayan sering ngamimitian sareng lirén dina beban beurat, ngerem sambungan sabalikna, sareng dissipation panas anu goréng.Ku alatan éta, lamun milih hiji contactor kerekan listrik, nurutkeun rarancang motor umum, teu minuhan ciri kerja sabenerna tina kerekan listrik, sarta burnout of contactor mangrupa hasil dilawan.Disarankeun ngagentos kontaktor kapasitas anu langkung ageung, beban kerekan listrik, sareng beban beurat, sering ngamimitian sareng ngeureunkeun, kedah ningkatkeun kapasitas 2 tingkat nalika milih kontak.
7, kerekan listrik kudu ditambahkeun jeung ukuran panyalindungan listrik.Sajaba panyalindungan wates luhur jeung handap, panyalindungan overload, panyalindungan gagal fase jeung panyalindungan leungitna tegangan ogé kudu ditambahkeun.Ngembangkeun model mibanda sababaraha fungsi ngerem kayaning: marake ganda (motor congcot marake kabayang marake +-speed tinggi aci santunan marake), 3 marake congcot marake kabayang marake +-speed tinggi aci santunan marake + reel Gerbang kaamanan).Dina seleksi bahan pituduh tali, bahan pituduh tali anu tahan ngagem sareng kakuatan tinggi kedah dipilih saloba mungkin pikeun nyegah kacilakaan sapertos topping disababkeun ku karusakan tina pituduh tali.
waktos pos: Mar-07-2022